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バイク整備/DT200WR まだ諦めない

2ヶ月前にまたまたエンジンがかからず、さっさとキャブをバラし
キャブクリーナーを拭いて見るも、目立った詰まりはなかった。
あれ、もしやと、タンクを揺らしてみるとガスが無い。
こんなのをやらかす程、バイクに乗っていないのだ。

まわりの人にチラ見されながら、バイクタンクを持って近所のスタンドで給油。
やはりガス欠だった。

さてエンジン始動問題無し。
欠品していたウィンカーも補充し、ブレーキランプ共に
作動問題なし。残すはヘッドライトをどうしようか?の段階だった。

ヘッドライトは既に純正品が手元に無い。
ライトのある部分はゼッケンプレートをつけていたため、
これに穴を開けるか、ビームライトの2灯使いでゼッケン脇につけるか。
今後、また林道へ入ることを考えると、ビームライトでは不安だ。
ならば、、、何故純正品を捨ててしまったのだろう、、、

また、この愛するオンボロに金を突っ込むことになってしまった。
注文したヘッドライトはアメリカメーカーのbaja desings社のもので、
側が気に入って決めた。
dt200wr_0722_2.jpg

しかし、セットアップされていたハロゲンバルブは65W。
DT200WRは35Wなので、35Wで65W並みの明るさとの謳い文句のバルブに交換した。

後のことを何も考慮せずにぶち切られたハーネス達とサービスマニュアルを
交互に確認。しばし、一本ずつ配線を追う作業。
ん~、アースとロービームは確かになったのだが、ハイビームのはずの黄色の線が2本ある。
仮組みして点灯し、一本目が不灯だったので次の黄色配線で点灯。
dt200wr_0722_4.jpg

点いたならいいじゃないか、という適当な性格なのだが、ヘッドライトの配線をしたのちに
ウィンカーの点滅が前後交互点滅となってしまった。

繋げていないハーネスがまだあるのだ。
インジケーターランプの水温計、ウィンカー、ハイビーム。
これらに問題ありか?
前後交互点滅でも点いてるし、と思ってしまうがダメなのか。

マスクが変わると大分イメージが違って見える。
やはり顔は大事なのだ。
やっと林道仕様っぽくなってきた。
dt200wr_0722_1.jpg

今までのフロントゼッケンによるレーサー仕様。
dt200wr.jpg

次回は、スプロケの丁数を落とし、チェーンを新品に張り替え。
チェーンカッター持ってないし、ショップに出すか。
工賃結構とられるんだよなぁ、、、


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テーマ:趣味と日記 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2012/07/25(水) 12:00:11|
  2. Dirt bike
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
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コメント

今付いているのはシールチェーンなのですね。
クリップ式に変えちゃえば?
サンダーは持っていますでしょ?
なければほら、サンダーは斧の刃を研ぐのにも必要だから買うとして、
サンダーがあればチェーンは外れるし。

しかしいいなぁ、2スト。
先日友人に125くらいのオフロード、安く売ってくれるなんてハナシない?って言ったら
CR80だったら、って・・・ナンバー付かないじゃん!
このDT200、諦めたらボクに下さい(笑)
  1. 2012/07/26(木) 09:21:18 |
  2. URL |
  3. いわなたろう #-
  4. [ 編集]

Re: タイトルなし

今までずっとカシメでしたから、クリップっていう頭がありませんでした。
そうか、削っちゃえばいいんですね。
問題は、マンション故に電源確保をどうしようって事ですね。
お2階さんから、延長コードで下まで垂らしてもらうか、、、

このバイク、そう簡単には諦めませんよ(笑)
  1. 2012/07/31(火) 11:31:43 |
  2. URL |
  3. SKY #-
  4. [ 編集]

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