RブレーキOH/DT200WR

今回はRブレーキのOH。
リアホイールを外して、スイングアームからキャリパを
スライドさせて外す。
前回のFブレーキ同様の手順で清掃。

やはりリアもブリードスクリューが錆びている。
こちらはフロントよりも錆が進行している。
なぜ、この部分に錆が生じるのか？
リアはゴムキャップがずっと被っていたのだが
どうやら内部からの腐食のようだ。

白い粉をふいたキャリパ、キャリパサポートを磨く。
これに作業時間の大半をとられる。

適当なところで磨きを終えて、組み付ける。
シールの劣化はなし。
シリコングリスをピストンに塗り、もみだし。
ブレーキパッドはもう使えそうにないが
新しいものが手元にないため、エア抜きの為に再装着。
リアはフロントに比べエアが出る量が少ない？
それともまだ抜けきってないのだろうか？
実走行時に確認する事にしよう。



あたりの出た金属の質感もいい感じ。などといいながら
ただ面倒くさいだけでもある。

ナメてしまった。ブリードスクリュー。
腐食も酷いから、交換も考えよう。


最高のバイク日和に連日の整備ばかりは悲しい。
と、エンジンだけでもかけてみる。
チャンバーをノーマルに戻したため、こんなにも音が小さかったか。

公道走行可能まで、あとチェーンの張り替えと灯火類の欠品補充。
ドリブンスプロケットの歯数は現在５０。
街乗り重視を考えればノーマルの４２？に戻した方がいいだろう。

次回、リアのブレーキパッド交換と灯火類の補充。